クランクからやるか迷ったけど、こちらから！
作業に没頭するとカメラのことを忘れてしまうのが困る(;゜ロ゜)
まず、レバーから取り付け金具を取り外して、ハンドルバーに通して本体を取り付けるという方法を取った。
ちなみに5㎜アーレンキー（自転車工具で一番使うのでは？）
5㎜アーレンキーだけは良いものを買っておきたい(ΦωΦ)
で、画像はすでにブレーキ用インナーケーブルを通しているｗ
下の方に見える穴が、シフト用ケーブルを通す穴。
通すとこんな感じに…
と、簡単に言ってますがケーブル再利用しようとして失敗しました(´･ω･｀)
ケーブルの先がほつれてしまいどうしても通せませんでした(>_<)
実はブレーキケーブルも同じ状態になってしまったので、どちらも新品を使ってます。
画面で上側（右ハンドルで内側）が、ブレーキケーブル
画面で下側（右ハンドルで外側）が、シフトケーブル
ブレーキケーブルとシフトケーブルはそもそも違います
経も違いますし、タイコと呼ばれる始点（引っかけるところ）も違います。
ちなみにMTB（マウンテンバイク）も違うので注意が必要です。
もちろんアウターケーブルも全然違います(ΦωΦ)
シフトケーブルにだけアウターケーブルキャップをつけます。
画像で黒いプラスチック製のもの。
ちょろっとアウターケーブルの長さを調整しハンドルバーに仮着け。
先日紹介したプラスティックテープを使用してます。
ハンドルバーは先に取り付けられていたテープの接着剤がベタベタしているので、クリーナーでキレイにしておきました。
それにしても、セロハンテープで仮固定されているとは思わなかった(꒪⌓꒪ )
ピントが合わないデジカメだ(꒪⌓꒪ )
ブレーキケーブルは内側の溝に這わして仮固定完了です。
ちなみに新品のケーブルは先がこのように処理されているのでほつれたりしません。
ピンぼけめ(꒪⌓꒪ )
左側はブレーキケーブルのみ固定します。
ええ、今回はFD（フロントディレーラー）を使う気がないのですよ( ﾟдﾟ )
生活感漂うな(꒪⌓꒪ )
リアシフトケーブル以外は短く感じますが、ハンドルをフルに切っても引っかかることがないので充分です。
むしろ以前よりハンドル回りの取り回しが軽くなった(・∀・)
けっこうアウターケーブル短くしましたし（ワイヤーカッターないのに）
これが以前のSTIレバー位置。
バーテープ大失敗しているので恥ずかしい…
（あまりに厚いテープだったので別のを用意するつもりでやる気なしｗ）
作業時はバーテープは巻いていませんでした。
ほか調整時に問題があった場合、STIレバーの位置とかケーブルの取り回しを見直すこともあると思って。
それにしてもバーテープは早急に変えたい。
けど、ケーブルも変えたいし…
実際に乗ってみてレバーを上に付けすぎたか？と思ったのですがそうでもないですね…
ブレーキレバーが以前のものよりずいぶんとハンドルバーに近いのと、レバー上部がかなり5700の方がコンパクトになっているのがよくわかりますね。
握った感じでは、105 5700の方が横幅があるような感じを受けるんでけどね…
もう少し下にしたいですね(・´з`・)
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